ENGLISH VERSIONSadržaj
Uvođenje vinjeta uzrokovalo je veliko nezadovoljstvo u Sloveniji susjednim zemljama. Prvenstveni razlog je činjenica da vinjete, kao što ih je uvela Slovenija, financijski neproporcionalo opterećuju osobna vozila u tranzitu, što se vidi jednostavnom računicom. Slovenska Vlada očekuje da će čak dvije trećine sredstava dobivenih od strane osobnih vozila prikupiti od stranih vozača. Istovremeno strana osobna vozila u prosjeku na slovenskim brzim cestama i autocestama u najboljem slučaju predstavljaju tek 10% prometa (više na rubu, a manje u unutrašnjosti države), što znači da su strani vozaći bar 20 puta financijski opterećeniji od domaćih vozaća. To dakako znači da će na račun stranaca domaće stanovništvo za ceste u prosjeku platiti manje nego prije, zbog čega većina Slovenaca uvođenje vinjeta pozdravlja.
Problemu plaćanja vinjeta može se doskočiti upotrebom alternativnih pravaca. Isplate li se alternativni pravci vremenski i financijski? Na žalost, u Sloveniji su učinili sve kako bi eliminirali sve alternativne pravce uključujući u sustav vinjete ceste koje to nipošto ne bi smjele biti (vidi sljedeće poglavlje). Ipak, neki alternativni pravci još uvijek postoje. Duljina ovdje predloženih alternativa ne odstupa bitno od duljine standardne rute, a koliko ćete na njima provesti vremena bitno ovisi o izboru trenutka kad njima prolazite - treba prvenstveno izbjegavati prometne špice radnim danom.
U Sloveniji su učinili sve kako bi eliminirali alternativne pravce. Tako je u sustav vinjete uključena i dosad besplatna brza cesta kroz Maribor. No posebno veliko ogorčenje izazvala je odluka da se u sustav vinjete uključi i veliki kružni tok kod Pesnice u kojem se spajaju autocesta A1 Šentilj - Ljubljana, brza cesta H2 Pesnica - Maribor, te državne ceste G1-3 Pesnica - Lenart i R2-437 Šentilj - Pesnica.
Argumenti po kojima taj kružni tok ne bi smio biti u sustavu vinjete su sljedeći:
- Kružni tok nije dio autoceste ili brze ceste. Kao što je jasno iz 3. članka slovenske Uredbe o cestninskih cestah in cestnini i 11.a članka Zakona o javnim cestama naplative ceste mogu biti samo brze ceste ili autoceste, koje moraju biti uz to i primjereno obilježene. Oznake za brzu cestu i autocestu postavljene su izvan kružnog toka, što je i logično budući da po tim istim i drugim zakonskim propisima kružni tok ne može biti brza cesta ili autocesta (prometni pravci se sijeku na istom nivou).
- Taj kružni tok je dio zaobilaznog puta službeno predloženog od strane slovenskih državnih službi.. Prvo je takav zaobilazni put po podacima Net.Hr posredovala Sandra Kržan iz Slovenske direkcije za ceste (DRSC, analogija Hrvatskim cestama), a onda po podacima Vjesnika i Tina Bučič iz Slovenske direkcije za ceste (DDC).
- Slovensko društvo za autoceste (DARS, analogija Hrvatskim autocestama) koje se brine za naplaćivanje autocesta izbjegava se izjasniti oko statusa kružnog toka. Unatoč kontroverzama DARS nikad nije izdao službeno priopćenje vezano za taj kružni tok. Neka pojašnjenja dana su tek na zahtjev slovenskih novinara, ali su ona bila kontradiktorna i nejasna.
Suprotno gore navedenom stajalište DARS-a jest da je i taj kružni tok dio sustava vinjeta. Tako je DARS je 1.7.2008 ispred kružnog toka postavio i oznake za vinjete, a po našim informacijama dolazilo je i do kontrola. S obzirom na to da i dobro upućeni vozači iz gore navedenih razloga nisu mogli znati kako će na tom kružnom toku vinjeta biti obavezna, u stvari se radilo o dobro smišljenoj klopci.
Do nenadanog preobrata došlo je oko dva tjedna kasnije. Slovenski inspektor za promet na osnovi brojnih pritužaba s strane slovenskih državljana odredio je da za kružni tok kod Pesnice vinjeta nije potrebna te su oznake oko 11.7. skinute (Večer, 16.7.2008, PDF). No ne zadugo; samo tjedan dana kasnije DARS se ponovo predomislio i s odobrenjem Ministarstva prometa vratio oznake (Večer, 23.7.2008, PDF).
Teško je procijeniti radi li se o zastrašivanju vozača ili namjeravaju državne službe stvarno zaustavljati vozila i naplaćivati kazne u kružnom toku. To će biti teško izvedivo, jer na samom kružnom toku i obje prilazne državne ceste nema mjesta za sigurno zaustavljanje vozila. Odluku o izabranom putu morate donijeti sami, a mi vam nudimo dva alternativna pravca, jednog koji koristi te jednog koji ne koristi taj kružni tok.
Zanimljivo čitanje:
10 komentara:
Bila u Austriji u subotu(28.03.)po Vašoj uputi.Uputa je točna u "milimetar",stigli smo bez ikakvih problema.Hvala,puno ste nam pomogli(i uštedili nam iznos vinjete).Sandra
ima isprobana, dosad najbolja, zamjena na kruzni tok kod Pesnice: ako dolazimo iz smjera Maribora pratimo staru cestu do krizanja s cestom koja direktno nastavlja prema kruznom toku (dakle kao i u varijanti koja vodi direktno preko kruznog toka), samo umjesto da tu skrenemo lijevo prema kruznom toku samo produzimo ravno preko ceste na, interesantno, asfaltiranu cestu koja vodi tik uz kruzni tok i izlazi 10-tak metara prije drugog kruznog toka. Cak je i iz smjera Pesnice skretanje uredno oznaceno sa strelicom za skretanje na tu cestu (mora se biti pazljiv jer je skretanje zbilja odmah, nakon prvog kruznog toka iz smjera Pesnice)
Tako je, kružni tok s sjevernoistočne strane izbjegava uska asfaltirana cesta, gdje se dva auta ne mogu susresti. No na toj cesti promet automobilima je u načelu zabranjen; mislim da se radi o traktorskom putu. Navodno su policajci na tom mjestu vozila već zaustavljali, doduše bez težih posljedica (naplačivanja kazni). Jedina posve legalna varianta je preko Kungote, a ako riskirate možete to činiti preko samog kružnog toka ili pomoću tog traktorskog puta.
Za Uskrsne praznike sam vozio kroz Sloveniju(od Njemacke i nazad).
Hvala za upute.Stvarno su mi pomogle da ustedim 35,- eur.
Dok sam vozio uskim putem od malog kruznog toka do Maribora imao sam dosta neprijateljskog blicanja i dobacivanja od strane domacih vozaca.Ne treba se obazirati na provokacije, inace se odlicno prodje.
Hvala jos jednom!
Magnat (Frankfurt)
Pozdrav! doličan blog! No zanima kako doći do LJubljaneiz Zagreba bez kupvanja vinjeta? Preko Novog Mesta, Žužemberka,Grosuplja i Škofljice?
Hvala! m.
Za Ljubljanu preporučujemo smjer Zagreb - Zaprešić - Harmica - Brežice - Krško - Sevnica - Litija - Ljubljana. Cesta je lošija samo na potezu Zidani most - Hrastnik. Malo prije Ljubljane prelazite preko autoceste, odmah nakon prelaza skrenete lijevo i vozite Šmartinskom cestom ravno do centra grada.
Provjerio sam oznake za asfaltiranu cestu koja vodi tik uz kruzni tok. Iz smjera Maribora nema nikakve oznake, a iz smjera Pesnice je mali (zbilja mali) znak, jedva da se primjeti, za biciklisticku stazu. Ako bi vas tamo eventualno zaustavili, iz smjera Maribora vam ne mogu nista, a iz smjera Pesnice slobodno mozete reci da znak niste niti primijetili.
jedno pitanje vozio sam preko maribora na sentilj imao vinjetu koja nije bila zalijepljena zastavio me je policajac na izlazu iz sovenije na granici i morao sam platititi kaznu od 150eura
Pozdrav i svaka čast na ovom blogu ;) Pokušala sam naći kako doći do Izole iz Zagreba, ali nikako se ne snalazim pa ako bi mi mogli pomoći sa nekim uputama bila bi jako zahvalna. Hvala vam!
namjeravam ići od Varaždina do Dravograda preko Maribora za Villach
Kako vidim cesta je bez naplate cestarine, da li sam u pravu.
Ima li koja "zamka" na putu?
Robert Hvala..
Objavi komentar